티지 상품성 개선 모델과 K8
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국내 시장에서는 스포티지 상품성 개선 모델과 K8, 카니발하이브리드의 판매 호조로 전년 동기 대비 1.
6% 증가한 14만 934대를 판매했다.
2024년 4분기 친환경차 판매는 16만 4000 대로 전년 동기 대비 14.
5% 늘었고,하이브리드차 판매는 31.
7% 증가한 10만 대를 기록했다.
국내와 미국 시장에서 K8.
북미지역 매출 비중도하이브리드차량 수요가 폭등하며 41.
기아는 2025년 전망 및 사업계획도 발표했다.
컨퍼런스 콜에 참석한 기아 재경 본부장 김승준 전무와 IR 정성국 상무는 "하이브리드수요 확대, 중국 시장에서의 소비 진작 판촉 강화로 산업수요가.
단 1종의 플러그인하이브리드(PHEV)를 제외하고 모두 전기차로 구성됐다.
업계 예상과 달리 한국차는 2개에 불과해 아쉬움이 남았다.
신규 수혜 모델은 기아의 EV6와 EV9 등 전기 SUV 2종이 포함됐다.
지난 1일 기준 리스트에 포함됐던 현대차의 아이오닉 5와 아이오닉 9, 제네시스의 GV70 EV 등은 모습을.
SUV를 중심으로하이브리드모델 등 고부가가치 차량이 북미와 신흥 시장에서 잘 팔린 게 실적을 견인했다.
지난해 4분기 매출은 27조1482억원.
특히하이브리드차(10만대)가 2023년 4분기(7만6000대)와 비교해 31.
미국에서 지난 4분기 출시한 카니발하이브리드, 국내에서 지난해 하반기.
판매 대수는 지난해와 비교해 소폭 상승하는 데 그쳤지만하이브리드(HEV) 등 고부가가치 판매 증가에 힘입어 매출이 크게 뛰었다.
지난해 4분기 기준하이브리드차량 판매량은 10만대로 전년 동기보다 31.
영업이익은 지난해 환율 효과에 따라 원·달러 환율이 4.
하이브리드차, 스포츠유틸리티차(SUV) 등 고부가가치 차종 중심 판매 확대와 평균 판매단가 상승 등이 매출에 긍정적으로 작용했지만, 연말 급등한 환율로 부채에 해당하는 판매보증충당금이 증가한 것은 영업이익에 악영향을 미쳤다.
매출과 영업이익은 연간 평균환율로 계산되지만.
신차 판매가 줄었지만하이브리드차, 스포츠유틸리티차량(SUV), 고급 모델 등 고부가가치 차량의 판매 비중을 늘려 실적 성장세를 유지했다.
양사 글로벌 신차 판매는 현대차 414만1959대, 기아 308만9300대 등 합산 723만1259대로 전년(730만4282대) 대비 1.
이 중 배터리·수소전기차,하이브리드차 등.
국내에선 스포티지 상품성개선(PE) 모델을 출시하고, K8·카니발하이브리드판매가 늘어나면서 전년 동기 대비 판매대수가 1.
북미를 비롯한 해외 시장에선 K4·카니발하이브리드등 신차 효과에 레저용 차량(RV) 판매 증가로 5.
경영실적을 살펴보면 매출이 전년 동기 대비 11.
기아(000270)가 24일 ‘2024년 4분기 실적 컨퍼런스 콜’을 열고 내년하이브리드차종을 포함해 10개 가량의 신차를 출시해 글로벌 시장 점유율 확대.
기아 관계자는 “올해는 8개 차종, 내년 1분기까지 보면하이브리드를 포함해 신차를 10개 정도 투입될 것이라 내년까지 신차로 인한 온기효과가 이어질.
삼성전기는 "EV·하이브리드수요 증가와 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 기능 탑재 확대 영향으로 전장용 적층세라믹콘덴서(MLCC) 공급이 늘어 매출이 증가했다"고 설명했다.
다만 연말 고객사 재고조정을 포함한 계절적 요인으로 IT·산업용 제품 공급이 감소해 전 분기보다는 매출이 줄었다고.
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