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성폭행전문변호사 자동차 업계뿐 아니라 철강 업계도 네이쥐안을 경계하는 분위기다. 왕잉셩 중국철강공업협회 부회장은 최근 한 언론 인터뷰에서 “업계가 이미 감량 발전 단계에 접어들었다”며 “규모 확대에 의존해 비용을 절감하는 방식으로의 발전은 네이쥐안을 부추길 뿐 산업의 고품질 발전 요구에 부합하지 않는다”고 비판했다. 중국 정부도 네이쥐안 확산 방지에 열을 올리고 있다. 중국 공업정보화부는 지난 7월 9일 민원 플랫폼에 ‘주요 자동차 기업의 결제 기한 준수 온라인 신고 창구’를 개설했다. 주요 자동차 기업이 60일 결제 기한 약속을 이행하지 않거나 구매 계약서에 명시된 결제 기한이 60일을 초과하는 사례들을 접수받겠다는 것. 이보다 앞서 BYD와 지리차 등 주요 자동차 업체들은 지난 6월 협력사에 대한 대금 지급 기한을 기존 120~150일에서 60일 이내로 단축하겠다고 잇따라 발표했다. 지난 7월 1일 시진핑 국가주석이 주재한 회의에서 중앙재정경제위원회가 “기업의 무질서한 가격 경쟁을 규제하고, 기업이 제품 품질을 개선하고, 낙후된 생산 능력의 질서 있는 퇴출을 촉진하도록 지도해야 한다”고 발표한 데 따른 조치다.

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